Новость

В Курганской области разразился жесткий транспортный кризис

Масштабный транспортный кризис разразился в Курганской области. Рост цен на топливо (ГСМ и сниженный газ) почти уничтожил региональную сеть пассажироперевозок, а более благополучную зауральскую столицу ждет скорый взлет стоимости проезда в общественном транспорте. Местные жители массово жалуются властям, но средств на поддержку погибающей системы перевозок в бюджетах нет. Подробности – в материале «УралПолит.Ru».
В результате транспортного кризиса в Белозерском районе Курганской области из 13-ти маршрутов осталось только четыре. Местный перевозчик ООО «ПАТП-3» начал сокращать автобусы на маршрутах в начале сентября, как только цена на сжиженный газ поднялась на 30 %. Как пояснили в районной администрации, все автобусы марки ПАЗ работали на этом топливе и в связи с новой ценой перевозки ряд маршрутов стал нерентабельным. «Местный бюджет дотировать пассажироперевозки никак не может – денег нет», – сообщили в администрации, отметив, что от населения уже поступила масса жалоб по поводу сокращения маршрутов.




В Зауралье цена за литр бензина выросла на 10 %, за литр газа – на 30 %

В некоторый районах области было сокращено до 70 % маршрутной сети. По словам зампредседателя Союза транспортных организаций области Олега Лаврова, рост цен в первую очередь задел мелких предпринимателей, работающих в глубинке. Им особенно тяжело, ведь в дополнение к изменению цены еще и выросла стоимость запчастей, в частности, цена на зимнюю резину.
«Сейчас в области утверждены такие тарифы, что перевозчики не столько развиваются, сколько просто пытаются выжить. Ведь не они устанавливают тарифы. Денег, которые они получают, все равно не хватает. Ситуация осложнилась наступлением зимы. И если в Кургане еще более-менее хорошо чистятся дороги, то в районах области все гораздо хуже. Иногда получается так, что автобус вообще не может проехать. Что касается газа, то перевозчики города Кургана в основном используют природный газ. Однако в районы он не проведен, поэтому там покупают и используют сжиженный газ. Предпринимателям из районов тяжелее еще и тем, что им, когда сталкиваются с подобными проблемами, приходится выживать поодиночке. Здесь не действуют саморегулируемые организации – каждый сам по себе. В Кургане все-таки перевозчики объединяются в СРО, которые защищают интересы своих членов»,-- пояснил «УралПолит.Ru» Олег Лавров.
Впрочем, в Кургане пассажироперевозчики тоже пострадали от роста цен. И хотя здесь сокращать маршруты не планируют, но стоимость проезда, скорее всего, поднимут. Так директор ООО «Автолюкс» Андрей Белоусов рассказал, что если в августе транспорт его фирмы заправлялся сжиженным газом по 10 рублей за литр, то сегодня – уже по 16 рублей. Он пояснил, что в его автопарке насчитывается порядка 40 машин, из них – только 30 % переведены на природный газ. Примерно такое же соотношение у большинства курганских пассажироперевозчиков.
«По поводу роста цен мы и письма писали, и обращения, и отраслевые профсоюзы проводили митинги, однако никаких сдвигов не произошло. Маршруты сокращать не собираемся, но тарифы будем вынуждены поднять. Сейчас еще пока не просчитывали, каким будет обоснованный тариф, потому что неизвестно, будет ли стоимость газа расти и дальше. Но после Нового года будем просчитывать», – рассказал предприниматель.
Между тем вслед за газом растут и цены на бензин, а также на дизельное топливо. И в данном случае вновь основной удар приходится на районных перевозчиков. «Чем дальше находится автозаправка от областного центра, тем больше у нее свободы в ценовой политике. Так, если на основных трассах в Екатеринбург, Челябинск и Тюмень заправщики еще соблюдают правила и имеют порядочность, то те, что работают глубже в области, – устанавливают высокие цены. Ведь туда не заходят бренды вроде «ЛУКойла» или Роснефти – им это невыгодно, поэтому местные частники поднимают цены на бензин достаточно высоко. Сейчас цены на ГСМ в районах поднялись гораздо выше, чем на автозаправках крупных продавцов. И, к сожалению, механизмов влияния на них нет. Например, если на крупных сетях АЗС цена на бензин поднялась на 10-12 %, то в глубинке – на 20 %. А у народа нет особого выбора: чтобы заправиться дешевле, придется ехать далеко», – рассказал Олег Лавров.
В пресс-службе курганской ФАС корреспонденту «УралПолит.Ru» сообщили, что проверки по факту повышения цен на газ идут, и признаки нарушения антимонопольных законов будут выявлены и ликвидированы. Пока специалисты выясняют – кто и почему повысил цены. Здесь рассказали, что обращения от граждан и компаний, занимающихся пассажироперевозками, стали поступать с октября.
«Мы делали запросы в газоснабжающие организации, выяснили, что рост цен произошел в оптовом звене. Этим объясняется рост цен и в розничном. Сейчас мы более пристально занимаемся одним хозяйствующим субъектом по установлению им розничных цен. Ситуация пока еще только анализируется. Всем гражданам, кто обращался, был дан ответ. Анализ причин роста цен мы постараемся закончить в течение месяца. Если подтвердятся наши предположения, будет возбуждено уголовное дело», – сообщила начальник отдела естественных монополий и защиты конкуренции Ольга Бынзер.




Стоимость проезда в общественном транспорте может подняться после Нового года

Очевидно, что если ситуация не изменится, курганские перевозчики попытаются защитить новую обоснованную цену в областном департаменте госрегулирования цен и тарифов. Возможно, цены поднимутся уже после Нового года. А вот с троллейбусным парком, который принадлежит муниципалитету, ситуация менее тревожна. Напомним, что обоснованная цена за одну поездку на троллейбусе составляет 18 рублей. Однако для населения был установлен тариф в 10 рублей, а городской бюджет покрывает разницу в ценах. Как сообщил «УралПолит.Ru» депутат гордумы Иван Камшилов, пока изменений здесь можно не опасаться.
«Скоро предстоят выборы в Госдуму РФ и выборы президента, поэтому по крайней мере до 1 июля ничего пересматривать в тарифах не будут», – пояснил парламентарий, отметив, что российское правительство уже рассматривает возможность предоставления перевозчикам права самостоятельно устанавливать стоимость проезда.

16 11 2011