Новость

На Ямале недобросовестные дорожники лишились госконтрактов

Контракты с двумя субподрядчиками, задействованными на реконструкции автомобильных дорог Надым – Старый Надым и Правохеттинский – Старый Надым, будут расторгнуты. Как сообщили «УралПолит.Ru» в пресс-службе губернатора ЯНАО, это решение было принято в ходе обсуждения итогов рабочей поездки комиссии департамента транспорта и дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа совместно с ГКУ «Дорожная дирекция ЯНАО» на совещании при первом заместителе губернатора округа Евгении Мискевиче. «От подрядчиков, недобросовестно выполняющих свою работу, Дорожная дирекция ЯНАО должна отказываться. Мы обязаны обеспечить качественное строительство автомобильных дорог», – отметил Евгений Мискевич.

В результате было принято решение расторгнуть контракты с ООО «Северные автомобильные дороги» и МУП «Городское коммунальное управление города Надым». К качеству выполнения дорожных работ этими предприятиями у комиссии возникли большие вопросы. Отметим, что в текущем году объемы строительства и реконструкции автомобильных дорог как регионального, так и муниципального значения значительно увеличились. По мнению Евгения Мискевича, дороги округа нуждаются сегодня в особом внимании. «Построенные еще в середине 80-х годов прошлого века, они были предназначены лишь для передвижения транспорта предприятий топливно-энергетического комплекса. Долгое время развитию дорожной сети не уделялось должного внимания, и сейчас она не доведена до надлежащего состояния в целом на 50 %. Протяженность направлений общего пользования составляет порядка 1100 километров, все остальные – по-прежнему дороги ТЭК или ведомственные. Правительство округа в ближайшие несколько лет намерено решить несколько стратегических задач. В первую очередь привести всю дорожную сеть в порядок, довести до третьей категории, чтобы автобусные перевозки могли осуществляться вплоть до Надыма. Еще одна важная задача – строительство дороги Надым – Салехард. И начиная с юга, – модернизация сети, если не по требованиям завтрашнего, то хотя бы сегодняшнего дня», – отметил Евгений Мискевич.

Для исполнения этих задач сейчас готовятся две программы. Одна до 2014 года – так называемое латание дыр, другая – стратегическая концепция развития дорожной сети до 2020 года. После того, как будет построена автодорога от Надыма до Салехарда и дорожники Ханты-Мансийского округа дойдут до границы с Ямалом со своей реконструкцией, появится возможность передачи дороги Сургут – Салехард в федеральную собственность. Это поможет высвободить средства окружного бюджета для содержания и ремонта других участков дорожной сети округа. В частности, можно будет говорить уже о капитальном ремонте дороги Ноябрьск – Вынгапуровский, Ноябрьск – Ханымей, возможно, появятся и средства для строительства дороги Красноселькуп – Толька.

Сейчас перед дорожниками стоят более конкретные задачи. На некоторых участках автодороги Сургут – Салехард запланирована реконструкция. В первую очередь изменения коснутся дорог, у которых сейчас нет третьей технической категории, – так называемая трехплитка. Такие, как, к примеру, участок Пурпе – КС-02 (поворот на поселок Славный), а также Ныда – Пангоды. Эти участки – самые аварийно опасные. В тех же планах на реконструкцию и дорога от Муравленко до Губкинского – здесь два проблемных участка. На протяжении пяти километров трассу придется просто перестраивать, потому что здесь проложено большое количество коммуникаций – порядка 64 трубопроводов и кабелей. Их легче обойти, чем реконструировать. «Следует отметить, что в текущем году Ямало-Ненецкий округ стал одним из первых в стране, кто уже перешел на нормативное содержание дорог, то есть согласно ГОСТу. Кроме того, с 1 января 2012 года появится Территориальный дорожный фонд, который поможет улучшить ситуацию по развитию дорожной сети округа», – сказал Евгений Мискевич.

26 8 2011